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Concept & Story
ピストブームの熱狂と、固定ギアへの憧憬
時は20XX年、じゃなくて2003年、年上の自転車好きに紹介してもらったメッセンジャーたちが「ピスト」なる乗り物に跨っていました。
フロントかリアのみに付けられたブレーキ、スポークに差し込まれたカード……。規制が今ほど厳しくなかったあの頃のトラックバイクは、得も言われぬ無骨な雰囲気を纏っていました。初めて乗らせてもらった時の、固定ギア特有の手強さと恐怖感は、今でも鮮明に覚えています。そして「これは競輪選手のお下がりなんだ」と教えてもらいました。
その後、「関戸橋というところで自転車のフリマをやっていてそこで買えるらしい」、「登録すると競輪選手のお下がりのフレームを買うことができるサイトがある」などの情報を得て、物色しているうちに、空前のピストブームが到来。ブームに乗って続々とリリースされたメジャーブランドのバイクたちが街を席巻する中、日本自転車振興会が認定した「NJS」の刻印入りフレームやパーツは、別格の存在感を放っていました
レース専用品ゆえのブレーキ穴すら存在しないというストイックさは、F1マシンのような機能美を感じさせます。それを公道で乗りこなすという、どこか背徳感にも似た魅力。ブームが落ち着いた頃、出会ったのがこのLEVEL（レベル）のNJSフレームでした。
Frame Detail
ド派手なメタリックピンクのフレームは、バンクに集うギャンブラーの視線を釘付けにしそうなカラーリング。自分なら選ばない色ですが、フレームのヒストリーを尊重し、そのままの姿で組むことにしました。
プロが使う本物の道具
チェーンステーには、日本を代表するビルダーであり、NAHBSでレジェンドビルダー賞を受賞された松田志行氏のサインが入っています。この、For Professionalは、LEVELの中でも最上級のグレードであり、まさにプロ選手が戦うための道具。
前オーナーである元競輪選手が大切に扱われてきたようで、NJSフレームにありがちなトップチューブの凹みもないコンディションです。
Build Report
パーツ構成はNJSをベースにしつつも、ショートトリップ可能なトラックバイクを目指してセレクトしました。
奇跡的に見つけたシートピン
欠品していた古いタイプのシートピンは、吉祥寺のCWS（現在は閉店）で発見。当時接客していただいたのは、現在は1200cycleを主宰する大槻さんでした。そんな出会いも、このバイクの思い出の一部です。
SUNTOUR SUPERBE PROの気品
クランクは、今はなきSUNTOUR（サンツアー）のSuoerbe Pro（シュパーブプロ）を装着。SHIMANOやSUGINOとは一線を画す繊細なシルエットと、誇らしげな「S」のマークは、このバイクのお気に入りのポイントです。
MKS RMX × FAIRWEATHER
ペダルにはスニーカーでも乗りやすいMKS RMXを選択。FAIRWEATHERのストラップを組み合わせ、レース機材に少しの「緩さ」とカジュアル感をプラスしました。適度なホールド力で、足の出し入れもストレスなく行えます。
フレームバッグの意外な役割
ボトルケージ用のダボがないNJSフレームにおいて、FAIRWEATHERのフレームバッグはショートトリップ仕様には不可欠な収納スペース。さらに、リアブレーキのケーブルをホールドするガイドとしての役割も兼ねてもらっている「一石二鳥」のアイテムです。
Impression
46×17の低めのギア比も相まって、とにかく「加速が気持ちいい」の一言に尽きます。
ストップ＆ゴーが多い街中での走行が、むしろ楽しみになるほどの伸び。プロの仕事道具は、低速域でもその恩恵を十分に感じさせてくれます。
その勢いのまま、50kmぐらい走ってしまうこともあるので、「ショートトリップ可能なトラックバイク」という目標は達成できたと思います。
気に入っている点
- スタイルと走りのバランスが良いフレームジオメトリー
- スムーズな回転系がもたらすNJSクオリティの走行感
- ストリートにも馴染む雰囲気
Next Plan
しばらくはブルホーンバーで楽しんでいましたが、次はよりトラックバイクらしいドロップハンドルへの交換を計画中。あるいは、NITTO B352などのプロムナードバーで崩して乗るのも面白そうです。
部品が少ないからこそ、方向性一つでガラリと表情を変えるトラックバイク。選手でもないのについついNJSパーツを集めてしまう……。この底なしの沼こそが、NJSフレームの魔力と言えるかもしれません。
これまでの姿↓
Recommended Item
NJSフレームを公道で乗るにはブレーキの追加が必須。定番のDIA-COMPEを使用しています。
楕円フォーク用、丸フォーク用、エアロフォーク用があります。
リア用はこちら
コグも定番のEUROASIAを使用。精度と耐久性に定評があります。
HKKのVERTEXチェーン。NJS認定品の中ではお手頃な価格です。
ハンドルはNITTOのRB-010。滑らかなラインがお気に入りです。
ブレーキアウターにはNISSENを使用。しなやかさと、金属のコイルがクリア層から透けて見える質感が魅力です。
Parts List
| Frame | LEVEL For Professional |
| Headset | HATTA Swan |
| Front Wheel | DT-SWISS RR585 × SHIMANO Dura-Ace Large Track Hub (32H) |
| Rear Wheel | TNI AL300 × SHIMANO Dura-Ace Large Track Hub (32H) |
| Tires | VITTORIA Rubino Pro(700 × 23c) |
| Stem | NITTO |
| Handlebar | NITTO RB010 |
| Grip | – |
| Saddle | FABRIC Scoop |
| Seatpost | TNI (φ27mm) |
| Crank | SUNTOUR Superbe Pro |
| Chain Ring | INTERLOC RACING (46T) |
| Cog | EURO-ASIA Delux Steel Track Cog(17T) |
| Chain | HKK VERTEX |
| BB | SUGINO 75 |
| Pedals | MKS RMX × FAIRWEATHER Pedal Straps |
| Rear Derailleur | – |
| Shifter | – |
| Brake Levers | TYRELL |
| Brakes | DIA-COMPE 101 Track Brake Set |
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