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通好みのシートポストカスタム
シートポストのカスタムは、これまでに紹介したサドルやハンドル、ペダルのカスタムに比べると少し地味に感じるかもしれません。ポジション出しや軽量化のためといった機能的なカスタムだけでなく、ステムやハンドルと同じブランドに統一したり、NJS認定品を使ったり、ヴィンテージ品を使ったりすることで個性を演出できる、通好みのカスタムと言えるかもしれません。安心してください、ほぼ自己満足の世界です（笑）。
シートポスト選びの注意点
シートポストを選ぶ際は以下の寸法に注意する必要があります。
- シートポスト径
- 長さ
- オフセット量
- レール幅（特にNJS認定品）
それぞれ詳しく説明します。
シートポスト径
シートポスト径は27.2mmと31.6mmのものが多いですが、他にも様々なサイズのものがあります。たとえ0.2mm程度の差でも違うサイズのものを使うと破損や事故につながるのでやめましょう！ どうしても異なる径のシートポストを使いたい場合は、フレーム側の方が太い場合であれば、以下のようなシムと呼ばれるスペーサーを介することで使用できる場合もあります。
長さ
長さについては、短いものに交換すると十分な差し込み量が確保できない可能性があります。特にOLD MTBなどのスローピングフレーム（トップチューブの後ろ側が下がったフレーム）だと、シートポストが出る量が大きくなるので注意が必要です。
オフセット量
オフセット量とは、ヤグラと呼ばれるサドル固定部分がシートポストの中心からどの程度後ろに下げられているかを示すものです。これもオフセットゼロのものなど、極端なものに変更すると同じポジションが出せない場合があります。逆にポジションを変更したい場合はそのようなものを選ぶ場合もあります。
レール幅
ほとんどの場合、レール幅は43mに統一されていますが、競輪用部品など、一部に30mmというものもあります。ヤフオクやメルカリなどでNJSのサドルやシートポストの値段が他より安い場合は、こちらの場合もあるので注意しましょう。もちろん、どちらも30mmのものを使うのであれば問題ありません！
シートポストの交換は簡単！注意点も解説
サドルのポジション調整は必要ですが、シートポストの交換自体は基本的にシートピンを緩めて抜き、固着防止のためのグリスを塗ってから新しいものを装着するだけです。高さを調整する際、サドルを左右に回しながら行うと、シートポストの後ろ側にギザギザの傷がつきやすいので気をつけましょう。マイナスドライバーなどでクランプを少し広げながら調整すると傷がつきにくいです。
サドル交換や調整についてはこちらの記事で説明しています。
おすすめの定番シートポスト２選
シートポストは、素材だけでもアルミやカーボン、中にはチタン製のものもあります。ただ、カーボン製のものや、超軽量のものは取り扱いがシビアなので、ここでは安心感のあるMADE IN JAPANのNITTOのアルミ製シートポストを2種類紹介します。精度や質感が高く、ハンドルやステムにもNITTOを使用していれば、統一感も出せます！
※写真は使用歴のある私物なので傷や汚れがありますが新品はもっと綺麗です！
間違いない選択「NITTO S65」
NITTOの定番シートポストとも言えるS65。上部に入った彫刻のロゴもいいアクセントになっています。サドルを固定するヤグラ部分は1本のボルトで締めるタイプなので調整が楽です。シートポスト径は26.8mm、27.0mm、27.2mm、31.6mmから選ぶことができます。そこそこ軽量なのも嬉しいポイントです。
勝負の世界で鍛えられた「NITTO SP72」
NJS認定の競輪用部品であるSP72は、特にNJSのピストに合わせたい逸品。上質なメッキ仕上げでクラシカルなロードバイクにもよく合います。こちらは2本のボルトで締めるため、角度の微調整がしやすく、固定力がより高い、まさにプロ仕様の道具です。通常のサドルに使用する場合はレール幅44mmのタイプを選びましょう。
シートポストカスタムで愛車にこだわり注入！
以上、シートポストのカスタムについての解説でした。
他のパーツもそうですが、いいものを買っておけば、自転車を買い替えても使い続けることもできます（サイズが合えば）。
ちょっとマニアックですが、こだわりのカスタムがしたければ、シートポストに注目するのも面白いと思います！
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